Mémoires d'un pilote d'essais : J'ai tout essayé
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Détails de Mémoires d'un pilote d'essais : J'ai tout essayé
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| Titre du livre | Mémoires d'un pilote d'essais : J'ai tout essayé |
| Auteur | Robert Galan |
| ISBN-10 | 2708958917 |
| Date de sortie | 2011-05-20 |
| Catégorie | Sports et passions |
| Nom de fichier | mémoires-d-39-un-pilote-d-39-essais-j-39-ai-tout-essayé.pdf |
| Taille du fichier | 29.55 (La vitesse du serveur actuel est 18.55 Mbps |
Télécharger Mémoires d'un pilote d'essais : J'ai tout essayé PDF eBook - Mémoires d'un pilote d'essais : J'ai tout essayé a été écrit par Robert Galan qui connu comme un auteur et ont écrit beaucoup de livres intéressants avec une grande narration. Mémoires d'un pilote d'essais : J'ai tout essayé a été l'un des livres de populer sur 2016. Il contient 186 pages et disponible sur format . Ce livre a été très surpris en raison de sa note rating et a obtenu environ avis des utilisateurs. Donc, après avoir terminé la lecture de ce livre, je recommande aux lecteurs de ne pas sous-estimer ce grand livre. Vous devez prendre Mémoires d'un pilote d'essais : J'ai tout essayé que votre liste de lecture ou vous serez regretter parce que vous ne l'avez pas lu encore dans votre vie.Rang parmi les ventes Amazon: #408105 dans LivresPublié le: 2011-05-20Langue d'origine: FrançaisDimensions: 9.45" h x .43" l x 5.91" L, Reliure: Broché186 pagesExtraitIntroduction Il y a différentes périodes dans une vie professionnelle. La période d'apprentissage, celle de la montée en charge. Puis celle, la plus riche, de l'apogée, qui peut durer des années. Enfin celle du déclin. J'en suis arrivé, dans ma carrière, à cette dernière période. Au terme d'une vie particulièrement chargée. Suffisamment riche en anecdotes et informations diverses pour que certains puissent y trouver quelque intérêt. Au moment où j'entame mon approche finale sur les aires de repos éternel, j'aurais pu opter pour diverses attitudes. J'aurais pu ressasser seul mes souvenirs en cultivant mon jardin. Mais je suis bavard de nature et n'aime pas le jardinage. J'aurais pu raconter ma vie à mes petits-enfants, le soir au coin du feu. Mais c'est l'heure à laquelle ils sont absorbés par leur console de jeu, et il y a par ailleurs beau temps que les générations émergentes n'attendent plus rien des déclinantes. Les patriarches n'ont plus voix au chapitre au XXIe siècle. J'aurais pu participer, dans quelque académie ou association d'anciens de l'aéronautique, à des réunions où j'aurais, avec d'autres anciens décorés de la médaille de l'Aéronautique, étalé mon expérience et donné des conseils aux actifs. Lesquels ne les auraient bien entendu pas écoutés. Mais je n'ai pas goût aux réunions d'anciens combattants. Ne pouvant décidément pas garder le silence, lourd de toute cette expérience d'essais en vol, j'ai opté pour une autre solution, plus dans ma manière habituelle : écrire. Écrire des mémoires aériens, et les déposer sur la place publique à destination de ceux qui voudront bien s'y intéresser. Je me suis donc attaché à rassembler mes souvenirs et me suis appliqué à les mettre en ordre et à les étaler sur l'écran de mon ordinateur. Avec ce besoin que je partage avec bien d'autres de vouloir laisser une trace, mais avec l'impression que cette trace pourra être plus intéressante que certaines autres. Il ne s'agissait pas d'écrire une simple autobiographie, mais de décrire des points tournants que j'ai survolés dans ma trajectoire et que certains lecteurs aimeront peut-être connaître plus en détail. En écrivant les Mémoires d'un pilote d'essai : j'ai tout essayé. Les pages qui suivent sont découpées en chapitres de façon plus ou moins arbitraire, par centres d'intérêt. Les essais en vol constituent bien entendu le corps de l'ouvrage, mais ils sont précédés en partie I par un bref survol de mon activité aérienne avant les essais, et suivis en partie III par d'autres activités aériennes que j'ai pu avoir à côté et après les essais. J'ai parfois fait figurer, au terme de certains paragraphes, des extraits de mon carnet de vol, permettant de faire le point sur des vols venant illustrer mon propos.Présentation de l'éditeurDe la période héroïque du milieu du XXe siècle à l'informatisation systématique du tournant du millénaire, les essais en vol ont constitué le coeur des enjeux de l'innovation aéronautique. Après avoir été tour à tour pilote de chasse, pilote d'essai, pilote de ligne, mais aussi instructeur, examinateur ou encore expert en accidents aériens, Robert Galan raconte son parcours au sein des essais en vol durant près de trente ans. Mémoires d'un pilote d'essai livre les expériences aéronautiques de ce pilote d'exception au travers d'innombrables anecdotes de sa vie professionnelle : pas moins de 18 000 heures de vol aux commandes de plus de 180 types d'appareils différents l'auront conduit sur les cinq continents et aux limites des domaines de vol des avions de la fin du XXe siècle. Fort de ses expériences, Robert Galan peut désormais dire : «J'ai tout essayé.» Robert Galan est diplômé de l'École de l'air de Salon-de-Provence, de l'École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace ainsi que de l'École du personnel naviguant d'essais et de réception (EPNER). Parallèlement, il a écrit plusieurs ouvrages sur l'aéronautique notamment, aux Éditions Privat, l'ABCd'Air de l'aviation (2007), On a retrouvé les boîtes noires (2008) et La Grande Histoire de l'aviation en 501 petites histoires (2010).Biographie de l'auteurRobert Galan est diplômé de l'École de l'air de Salon-de-provence, de l'École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace ainsi que de l'École du personnel naviguant d'essais et de réception (EPNER). Parallèlement, il a écrit plusieurs ouvrages sur l'aéronautique notamment, aux Éditions Privat, l'ABCd'Air de l'aviation (2007), On a retrouvé les boîtes noires (2008) et La Grande Histoire de l'aviation en 501 petites histoires (2010).
Catégories : Sports et passions
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6 internautes sur 6 ont trouvé ce commentaire utile.Décevant...Par LaurentDécevant...L'auteur a parcouru ses carnets de vol pour nous citer l'ensemble des appareils qu'il a pu piloter. Si la liste est impressionnante (mais on pouvait s'y attendre avec une carrière quasi intégralement dédiée aux essais en vol), tout est froid, sans émotion, sans réelle anecdote, alors que l'auteur a pourtant connu la période la plus riche et la plus mouvementée des essais en vol français. Une longue énumération, rien de plus.Le style du compte-rendu d'un essai en vol ne se prête visiblement pas à ce genre de livre, dommage... Pour tous ceux qui s'intéressent à cette période faste de l'aviation française, "Virages en persienne" du général Alain Brossier ou les nombreux livres de Jacques Noetinger seront des lectures bien plus profitables (et agréables!).
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